商業(yè)與前沿：機油“版本”劃分意欲何為？
7月29日,以"超越 煥新的力量"為主題,長(cháng)城潤滑油舉辦"中國石化潤滑油金吉星高端產(chǎn)品升級及新產(chǎn)品上市云發(fā)布"會(huì ),推出了符合API SP 、ACEA等國際標準的金吉星JP1、金吉星J700兩大系列潤滑油。
金吉星全球產(chǎn)品經(jīng)理王進(jìn)表示:此次發(fā)布,金吉星JP1、金吉星J700共推出橫跨六個(gè)粘度的8款新產(chǎn)品,并劃分為美亞版、歐系版、全系版3個(gè)版本。
從目前國際潤滑油市場(chǎng)的主流標準劃分,以車(chē)系作為版本的劃分方式并不多見(jiàn),長(cháng)城金吉星為什么要這樣做呢?
從趨勢到洞察,先手一步搶占市場(chǎng)高點(diǎn)
近年來(lái),隨著(zhù)全球環(huán)保問(wèn)題日益突出,世界各國都制定了嚴格的污染物排放和燃油消耗率法規,減少排量成為普遍共識。因此,小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機成為各大車(chē)企甚至國家層面追逐的焦點(diǎn),競爭日趨激烈。
對此,各國相繼出臺關(guān)于本國主機廠(chǎng)的限制保護政策。對內,本國主機廠(chǎng)之間,允許一定程度上的技術(shù)交流與借鑒,減少相關(guān)技術(shù)壁壘,提升本國制造業(yè)優(yōu)勢,確保在國際市場(chǎng)中具有一定的競爭力;對外,提高技術(shù)壁壘,減少并約束部分核心技術(shù)轉讓,提高進(jìn)口車(chē)輛關(guān)稅,限制其他汽車(chē)制造業(yè)國家及企業(yè)發(fā)展。
由此以來(lái),各國之間在小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的設計理念、技術(shù)工藝等方面遲早會(huì )形成差異,而對于下游的配套產(chǎn)業(yè)中的潤滑油行業(yè)來(lái)說(shuō),為適配上游主機廠(chǎng)的相關(guān)產(chǎn)品,擴大自身市場(chǎng)份額,勢必也會(huì )走向產(chǎn)品"多元化"的道路。
目前,就國內諸多潤滑油品牌而言,按美系、德系、日系等"國籍區域籍"標準劃分的潤滑油品牌,也并不多見(jiàn)。
如此說(shuō)來(lái),長(cháng)城潤滑油在應對上游鏈的決策上應該算是比較迅速的?；蛟S,在全球潤滑油行業(yè)向SP級邁進(jìn)之前,就不動(dòng)聲色的完成了對此輪產(chǎn)品升級的"多元化"分類(lèi)的產(chǎn)品策劃,將金吉星JP1、金吉星J700按車(chē)系進(jìn)行了版本上的劃分。
"早在2014年,這個(gè)規格(SP級)仍在開(kāi)發(fā)中的時(shí)候,我們就已經(jīng)與全球頂級的汽車(chē)行業(yè)合作伙伴聯(lián)合開(kāi)發(fā)這個(gè)系列產(chǎn)品了。"金吉星全球技術(shù)經(jīng)理雷凌在發(fā)布會(huì )時(shí)做出這樣的表示。
從上游到下游,協(xié)同發(fā)展激活汽車(chē)全域
工業(yè)制造的競爭,本質(zhì)上是產(chǎn)業(yè)鏈的競爭。
處于上游的發(fā)動(dòng)機主機廠(chǎng)企業(yè)想要在日益激烈的競爭中取得優(yōu)勢,就需要與包括潤滑油企業(yè)在內的配套廠(chǎng)商共同研發(fā),在生產(chǎn)層面展開(kāi)合作,尤其在主機廠(chǎng)開(kāi)發(fā)新型發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品時(shí),潤滑油企業(yè)的同步跟進(jìn)則顯得極為重要。
與之相反,處于下游鏈的潤滑油企業(yè),是上游產(chǎn)品的配套,想要在激烈的市場(chǎng)競爭中脫穎而出,就不得不面對上游產(chǎn)業(yè)鏈競爭帶來(lái)的后果,并與上游產(chǎn)業(yè)鏈達成戰略合作,共同研發(fā)。
中國石化潤滑油有限公司副總經(jīng)理張春輝對此表示,多年來(lái),長(cháng)城潤滑油堅持與汽車(chē)企業(yè)同步研發(fā),并贏(yíng)得了全球包括奔馳、寶馬、豐田、大眾等主流車(chē)企的認可和信賴(lài),獲得了全球95%以上的汽車(chē)廠(chǎng)商的技術(shù)認證,原廠(chǎng)裝車(chē)配套及4S店服務(wù)站用油份額占在華車(chē)企的65%。
從標簽到布局,新零售效觸達解鎖品效合一
2020年6月,中國潤滑油信息網(wǎng)發(fā)布題為《中國石化長(cháng)城潤滑油試水新零售 車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)模式迎來(lái)重新架構》的文章。
文章指出:今年618,長(cháng)城潤滑油通過(guò)購買(mǎi)車(chē)用潤滑油,就能返還等額甚至超額消費券。旨在培育全新惠民消費習慣,開(kāi)啟"加油+保養+購物"新生態(tài)。
言下之意,就是要鼓勵消費者自行購買(mǎi)潤滑油。但問(wèn)題的在于,絕大多數消費者對于潤滑油的認知,基本停留僅能認清"粘度標準"的水平。對各品牌之間的差異,很少有誰(shuí)能說(shuō)出個(gè)"一二三",更別說(shuō)晦澀難懂的技術(shù)理論了。因此,想實(shí)現"生態(tài)圈"內的品效合一,把"新零售"的概念玩的更爐火純青,長(cháng)城潤滑油還需要借一股"東風(fēng)",吹出消費者對品牌的黏性。
上文開(kāi)頭也提到,各系汽車(chē)在小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機研發(fā)領(lǐng)域目前大有"各自為政"之勢。面對這樣的情形,消費者也不傻,誰(shuí)能相信,某品牌一個(gè)型號的SP級潤滑油,就能滿(mǎn)足市面上所有小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。
那么,結合二者,我們就不難看出,所謂"美亞版、歐系版、全系版",都是長(cháng)城潤滑油結合市場(chǎng)痛點(diǎn),在完善自己的"新零售"布局。旨在消費者在加油站購買(mǎi)潤滑油時(shí),能夠有一個(gè)導向性明確的"標簽"。這個(gè)"標簽"將極大的提高品牌的辨識度,并提高交易速度與復購率,實(shí)現品效合一。
清朝陳澹然在《寤言二遷都建藩議》中寫(xiě)道:不謀全局者不足以謀一域,不謀萬(wàn)世者不足以謀一時(shí)。此話(huà)讓人不禁感嘆,長(cháng)城潤滑油布局下游市場(chǎng)的這盤(pán)棋,究竟有多大呢?
